配市值股票 21岁独自自驾游西藏，体验长安UNI

中国长城科技集团股份有限公司宣布了股份回购进展情况。截至2024年7月31日配市值股票，公司已回购股份4,999,946股，占总股本的0.1550%，最高成交价为9.96元/股，最低成交价为8.17元/股，总成交金额为44,290,135.50元（不含交易费用）。回购行为符合相关法律法规及公司回购方案的要求。公司将继续在回购期限内实施回购计划，并及时履行信息披露义务。

中山大洋电机股份有限公司于2024年2月19日召开的第六届董事会第十四次会议审议通过了《关于回购公司股份方案的议案》。公司计划使用自有资金通过二级市场以集中竞价交易方式回购部分社会公众股份，用于员工持股计划或股权激励计划。回购资金总额不低于5,000万元且不超过8,000万元，回购价格不超过5.5元/股，回购期限为自董事会审议通过回购方案之日起12个月内。2024年3月22日，公司首次通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式回购公司股份。截至2024年7月31日，公司累计回购股份9,695,250股，占公司最新总股本的0.40%，最高成交价为5.41元/股，最低成交价为4.87元/股，成交总金额为50,060,551元（不含交易费用）。由于2023年度权益分派方案实施完毕，回购股份价格上限调整为不超过5.37元/股。

作为一个年仅21岁的大三学生，我怀着无限的热情和勇气，做出了一个冒险的决定：在不告诉父母的情况下，买下了一辆长安UNI-T，准备踏上一场前所未有的西藏自驾之旅。我的故事如下。

自从7月26日我购买了这辆长安UNI-T，到7月28日拿到临时牌照，我一直在等待着8月1日，这一天，我终于可以开始我的西藏之旅。这个自驾之旅持续了整整14天，我驾驶着我的UNI-T穿越了8500公里的道路，跨足了高速公路和国道，体验了不同路况的挑战。

在油耗方面，我选择使用95号汽油，因为西藏的高海拔会对引擎产生影响。因此，油耗比正常情况稍高，大约在102的范围内。而在车速维持在90至110公里/小时之间时，油耗则相对较低，这对于长途驾驶来说是非常经济的。

动力方面，我感受到UNI-T的2.0升发动机在平原地带表现出色，而在海拔5200米的高地，虽然在急陡的坡道上可能会降档，引擎咆哮，但总体而言，它在西藏这样的复杂地形中依然表现出强大的动力。

内饰方面，我注意到车内塑料件略多，整体档次感较低，不过考虑到这个价位，我认为还是在合理范围内。然而，小小的遗憾是后备箱空间较小，这在长途旅行中确实有些不便。

就配置而言，长安UNI-T提供了丰富的选项，从无线充电到HUD抬头显示，再到360度全景影像、透明底盘和自适应巡航等，都让我感到非常满意。唯一我提出的建议是，作为次顶配的田园犬版本，增加一个折叠后视镜会更加方便驾驶。

我的驾驶感受主要集中在路感、悬挂和方向盘轻重感上。UNI-T的路感清晰，悬挂偏硬，方向盘在轻便模式下相对沉重，但转向的准确性很高。这些感受是通过与另一辆车的比较而得出的，这也证明了我对汽车性能有一定的了解和判断。

总而言之，我充满激情和勇气地踏上了西藏的自驾之旅。我相信这次经历不仅让我更深刻地理解了我的长安UNI-T配市值股票，也让我更加坚定了探险的信念。通过我的故事，我希望能够鼓励其他有类似梦想的人，勇敢去追寻未知，挑战自我，而我已经在这条路上迈出了坚实的一步。

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